スカイアクティブ

マツダの

新技術

ＳＫＹＡＣＴＩＶ（スカイアクティブ）

昨日は

そのひとつ

新世代クリーンディーゼル
ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｄ

について書きましたが

今日は

新世代高効率直噴ガソリンエンジン
ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｇ

についてです

マツダ新型車ＣＸ－５カタログより

新世代クリーンディーゼル
ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｄ

は

圧縮比を下げたのが新技術でしたが

新世代高効率直噴ガソリンエンジン
ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｇ

では

逆で

一般的エンジンの圧縮比が

だいたい９～１１位なのに対し

新世代高効率直噴ガソリンエンジン
ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｇ
は
なんと

１３

です

通常こんなに圧縮比をあげると

ノッキング（自然発火）現象がおき

エンジンにも環境にもドライバーさんにも最悪です

その

マツダの技術がすごいんです

おかげで

そのほかの技術とあわせ

燃焼効率を高め

高出力で低燃費でクリーンな

新世代高効率直噴ガソリンエンジン
ＳＫＹＡＣＴＩＶ－Ｇ

が誕生しました

またまたですが

専門用語でわからない方は

ご来店いただければ

もう少し詳しくお伝えいたします

すごい技術です

是非

ご来店を

次は

新世代高効率６速ＡＴ
ＳＫＹＡＣＴＩＶ－ＤＲＩＶＥ

について

お知らせいたします